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落地10万级家轿引荐,荣威i5实在提车感触

作者:admin 发布时间:2019-10-10 01:32:54 浏览次数:223
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车型:2019款 1.5L 自动4G互联领豪版

裸车价:7.49万元

购车时间:2个月

【外观】

外观比较好看,车身比较宽,感觉比较有肌肉感。i5是荣威的战略车型,安全性用料都是对标合资B级车的。

【空间舒适性】

号称是零重力座椅,坐上去确实比较舒服,前排的包裹性好,后排座位的腿部空间也可以,而且后排中间座椅也有头枕。就是这个仿皮的座椅,夏天开长途时间久了,坐后面觉得座椅很热,也不透气。

后排行李箱开口大也比较深,蛮能装东西的。

悬架和减震不是很好,路段通过性有点差,过坑和减速带的时候一定要减速的,毕竟不是独立悬架嘛。

【内饰配置】

总体感觉中等偏下,刚提回来的时候味道比较重。除了标配以外,额外有自动头灯、autohold、胎压监测和后排座位背部带钢板。

比较烦的是收音机是强制开启的,不能关,只能静音或者切换。有的时候开到地下停车场没信号的时候,收音机声音很嘈杂。后面去4S点,店员告诉我按方向盘左侧的src落地10万级家轿引荐,荣威i5实在提车感触的功能键就可以解决了,这个键可以进行音轨切换,按了就不会自动打开收音机了,只是以后启动车辆就是默认你切换的音轨。当然也可以粗暴一点,直接把中鸽直播网obd保险丝拔掉。

后排没有出风口,然后360度影响的3D画面完全看不懂,画面的内容感觉很不真实,所以基本也没怎么用。

【动力】

买的1.5L的匹配CVT的变速箱,肯定是不考虑双离合的车型。如果大家要在考虑双离合的,建议还是看看其他车吧,毕竟同等动力价格,还是有很多车型不错。开过身边朋友买的自动挡顶配i5,实话实说,确变速箱真不怎么样,换挡慢特别是在乡村上坡下坡时候,一弯过来怠速三千不换挡。

1.5L的自然吸气的动力可能爆发性没有涡轮增压那么强,不过作为代步车给我感觉动力还是够用的,在市区路段超车提速都很轻松。高速上最多开到110,因为之前没看到i5的碰撞试验测试视频,又是新车,开得也比较小心。方向盘转向精准度好,而且带有电子助力,操控起来也很轻易,基本都是通过单手完成转弯或者倒车的。

不过急加速的时候发动机落地10万级家轿引荐,荣威i5实在提车感触噪音比较响,高速的话风噪胎噪少不了,不过都在合理范围,比较这个价位摆在那还是很落地10万级家轿引荐,荣威i5实在提车感触合理的。

【油耗】

百公里油耗不到六个点,绝对是同事别车型中比较省油的了,我这个多在市区开,高速上很少,所以这个油耗还是比较满意的。

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